Medición y diagnóstico predictivo de Motores Y Generadores

Análisis de Zonas de Falla en Generadores y Motores Eléctricos:

En el caso de los motores y generadores eléctricos, el concepto de las seis zonas de falla ha sido un aporte valioso al mundo de mantenimiento predictivo puesto que permite dividir en categorías las posibles fallas de un activo, lo cual facilita el entendimiento y el diagnóstico de equipo que hasta hace poco eran prácticamente imposible de analizar.

Las seis zonas de falla son las siguientes:

1. Calidad de la Alimentación: se refiere a la condición de las señales de corriente y voltaje. Mala calidad de voltaje que entra en el circuito puede causar exceso de armónicos en el sistema de distribución, el cual puede resultar en re-calentamiento del sistema de aislamiento, lo cual causa perdidas eléctricas, disminuye la eficiencia del motor y puede deteriorar notoriamente el aislamiento.

2. Condición del Circuito: En 1994, un proyecto de demostración realizado en un sistema de distribución de potencia industrial encontró que conectores y conductores eran la causa de 46% de las fallas que reducen la eficiencia del motor. Muchas veces un motor y un generador, en perfectas condiciones de salud, se instala en un circuito defectuoso, lo que causa problemas como armónicos, desequilibrios de voltaje, de corriente, etc. En la medida en que este problema continua, la potencia del generador o motor disminuye hasta que un daño en el aislamiento ocurre. Este motor, muchas veces, es reemplazado y el ciclo de fallos comienza nuevamente.

3. Aislamiento: Alta temperatura, envejecimiento, humedad y contaminación, entre otros, conllevan a una reducción en la vida del aislante. A pesar de que frecuentemente esta zona de falla es directamente afectada, es también normalmente la consecuencia de otros problemas.

4.Estator: Estudios de EPRI muestran que 37% de la falla de motores y generadores ocurre debido al estator. Cortos entre espiras y entre fases ocurren por envejecimiento, recalentamiento, vibración y corrientes circulantes.

5. Rotor: Problemas en las barras y/o laminaciones, pueden fácilmente causar fallas catastróficas en la bobina. Muchas de estas fallas se pueden evitar con una temprana detección de anomalías en el rotor, evitando que el ciclo de fallos comience.

6.Entre-Hierro: Situaciones como rotor desviado, estator deformado, rodamientos golpeados, poleas desalineadas, crean un campo magnético disparejo y una alta vibración. La consecuencia probable es un funcionamiento deficiente del equipo hasta causar una falla catastrófica.

*Algunas de la imagenes utilizadas fueron tomadas del fabricante del equipo utilizado para realizar las mediciones.